华为说绝不造车,但轮值董事长却忙着看车展,未来华为会造车吗?

华为现在不造车,这并不代表未来不造车,多元化发展策略是企业发展到一定规模之后的一个必然选择。

任何行业都有一个天花板,毕竟市场就那么大,就算你再创新,市场总有饱和的那一天,而且越往后,在同一个行业里面增长空间就会慢慢降低,这时候,那些具有实力和规模的企业就会寻找多元化发展,这样才能持续的维持企业营业收入以及利润的增长。

多元化发展也是华为的一个策略。

华为成立于1987年,刚开始的时候,华为只是一家生产用户交换机(PBX)的销售代理,到了1990年,华为开始自主研发面向酒店以及中小企业的PBX技术并进行商用,以后在很长一段时间之内,华为主要业务主要集中在通信设备这一块。

但发展到今天,华为的业务已经覆盖通信设备,手机,芯片,智能装备,云服务等多个领域。正是因为在多个领域的共同发展之下,华为的业绩一年比一年发展更好,2018年营业收入首次超过了1000亿美元。未来随着技术的不断积累,我相信华为会开拓其他更多的领域,这些领域里面,汽车领域就是一个潜在的大市场。

4月16日到18日在深圳召开的华为分析大会上,会议的主题就是构建万物互联的智能世界,这一主题可以看出华为未来的野心以及布局,华为要做的不仅仅是一个通信设备生产商或者手机生产商,他要构建的是一个互联互通的智能世界。在这个世界里面,大家所接触到的一些产品都有可能涉及,比如手机,电脑,家用电器,汽车,穿戴设备等等都有可能囊括其中。

华为说绝不造车,但轮值董事长却忙着看车展,未来华为会造车吗?


要构建这样一个智能世界,那进军汽车行业肯定是一个不可避免的选择。现在的汽车可能更多的只是一种交通工具,就是从a点到b点的一个运输工具,但是未来的汽车不可能仅仅局限于交通这种功能,而是会成为一个智能设备。通过这部汽车你可以连接生活、工作或者其他场景。所以未来汽车市场的前景是非常广阔的,这也是为什么包括恒大,阿里巴巴,腾讯等巨头在内都在纷纷布局汽车行业的原因。其中阿里巴巴是跟上汽荣威合作,恒大则是自己打造汽车生产线,腾讯则是跟广汽、长安等汽车厂家合作。

华为在进军智能汽车方面具有一定的优势,所以不排除未来华为进入汽车领域。

刚才我们也提到了,未来的汽车不仅仅是一个交通工具这么简单,而是会成为一个智能装备,可以连接生活工作方方面面。而要实现汽车的这种智能化,普通厂家一般是达不到的,必须有过硬的技术实力和研发团队才可以。

未来的汽车将颠覆我们对现在汽车的认识,未来的汽车将是电动化,智能化,网联化,共享化,轻量化。汽车将会变得更加聪明。比如环境感知,智能决策,无人驾驶,个人的IP识别,自动诊断,休眠唤醒,客流实时监测,人脸识别,集成控制等等。

要实现汽车的这些功能,生产厂家必须有很高的技术水准才可以 。

除了对技术要求很高之外,汽车的智能化功能都必须建立在通信技术的基础上,比如无人驾驶对通信的信号要求就非常强,未来汽车对5g,6g通信依赖将会非常强,而这方面恰好是华为的优势。

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